Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí láti ọ̀dọ̀ China Passenger Car Association ti sọ, ní oṣù kọkànlá ọdún 2022, ìṣẹ̀dá àti títà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ agbára tuntun jẹ́ 768,000 àti 786,000, lẹ́sẹẹsẹ, pẹ̀lú ìdàgbàsókè ọdọọdún ti 65.6% àti 72.3%, ìpín ọjà sì dé 33.8%.
Láti oṣù Kejìlá sí oṣù Kọkànlá ọdún 2022, iṣẹ́jade àti títà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ agbára tuntun parí ní 6.253 mílíọ̀nù àti 6.067 mílíọ̀nù, lẹ́sẹẹsẹ, ìlọ́po méjì ìdàgbàsókè ọdún dé ọdún, ìpín ọjà sì dé 25%.
Àwọn BEV 10 tó ga jùlọ tí wọ́n ń tà ní oṣù kọkànlá ọdún 2022
Ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé gbogbo ènìyàn ló fẹ́ràn láti fi wé títà Tesla àti BYD. Kò ṣòro láti lóye ìdí rẹ̀, Tesla ni orúkọ BEV tó lókìkí jùlọ àti tó gbajúmọ̀ jùlọ, BYD sì ni orúkọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun tó ń yára dàgbàsókè jùlọ ní orílẹ̀-èdè China. A kò lè fi gbogbo iye títà àwọn ilé iṣẹ́ méjì wéra, nítorí pé BYD ń ṣe ọ̀pọ̀lọpọ̀ ilé iṣẹ́ BEV àti PHEV. Ní àkókò yìí, ẹ jẹ́ ká fi àwọn ilé iṣẹ́ BEV wéra nìkan.
A le rii ni oṣu kọkanla pe Model Y n ta julọ ninu gbogbo BEVs. Dajudaju BYD pe iye tita gbogbo awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ju Tesla lọ. Ṣugbọn fun awoṣe BEV kan ṣoṣo kere ju Model Y lọ. Aami iyasọtọ BEVs olokiki julọ ni Tesla, BYD, ati Wuling Hong Guang Mini EV.
Àwọn PHEV mẹ́wàá tó ga jùlọ tí wọ́n ń tà ní oṣù kọkànlá ọdún 2022
Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2021, BYD ṣe ìtẹ̀síwájú ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun DM-i super hybrid rẹ̀, èyí tí ó tún jẹ́ àmì tuntun nínú ẹ̀ka plug-in hybrid. Nítorí náà kí ni BYD dmi dúró fún gan-an? Mo gbàgbọ́ pé ọ̀pọ̀ àwọn ọ̀rẹ́ kò mọ púpọ̀ nípa èyí, lónìí ni màá sọ̀rọ̀ nípa rẹ̀.
DM-i ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àǹfààní ju àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ amúlétutù mìíràn lọ, àti “èrò pàtàkì” rẹ̀ ni láti lo iná mànàmáná àti epo gẹ́gẹ́ bí àfikún. Ní ti ètò ilé, DM-i super hybrid da lórí bátìrì agbára ńlá àti mọ́tò agbára gíga. Mọ́tò agbára gíga ni ó ń wakọ̀ nígbà tí ó bá ń wakọ̀, nígbà tí iṣẹ́ pàtàkì ti ẹ́ńjìnnì gasoline ni láti gba agbára bátìrì. Ó ń wakọ̀ taara nígbà tí a bá nílò agbára púpọ̀ sí i, ó sì ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú mọ́tò náà láti dín ẹrù kù. Ìmọ̀ ẹ̀rọ amúlétutù yìí yàtọ̀ sí ìmọ̀ ẹ̀rọ amúlétutù àṣà ìbílẹ̀ da lórí àwọn ànímọ́ ẹ́ńjìnnì náà, èyí tí ó lè dín lílo epo kù lọ́nà tí ó dára jù.
Lóṣooṣù ni a máa ń gbọ́ pé BYD ló gba ipò àkọ́kọ́ nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun tó ní agbára. Ó ṣe kedere pé ọkọ̀ tó tà jùlọ ni BYD Song Plus DM-i. Àwọn DM-i ni ipò márùn-ún àkọ́kọ́ nínú àwọn PHEV. Nítorí náà títí di oṣù kọkànlá ọdún 2022, iye gbogbo títà gbogbo BYD BEVs àti PHEVs ju mílíọ̀nù 1.62 lọ.
Àwọn BEV àti PHEV wo ló gbajúmọ̀ jùlọ ní orílẹ̀-èdè China?
Nítorí náà, kí ni BEVs àti PHEVs tó gbajúmọ̀ jùlọ ní orílẹ̀-èdè China? Ìdáhùn náà kò ṣeé já ní koro láti inú ìwádìí obove. Bẹ́ẹ̀ni, BEV tó gbajúmọ̀ jùlọ ní oṣù kọkànlá ni Tesla, PHEV tó gbajúmọ̀ jùlọ sì ni BYD Song Plus DM-i. Mo ṣèbẹ̀wò sí ilé ìtajà BYD ní ìlú wa mo sì gbọ́ pé ọ̀pọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ló máa lo ìmọ̀ ẹ̀rọ DM-i láti ọ̀dọ̀ BYD. Ṣé òótọ́ ni? Ẹ jẹ́ ká dúró kí a wò ó.
Níkẹyìn a fẹ́ láti fi hàn wáIbùdó Ìgbàlejò EVNítorí pé àwa ni olùpèsè àwọn ibùdó gbigba agbara DC EV àtiAwọn ṣaja AC EVNí báyìí, a ní àwọn àpẹẹrẹ méjì tiÀwọn ibùdó gbigba agbara AC EVỌ̀kan ni ikeÀwọn Ibùdó Ìgbàgbára ACàti Irin EcoÀwọn ibùdó gbigba agbaraA n pese iṣẹ OEM ati ODM tiÀwọn ibùdó gbigba agbara EVtàbí EVSE Controller board nìkan.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kejìlá-19-2022
