Ni kete lẹhin Ọdun Tuntun ni Ọdun ti Dragoni, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ titun ti inu ile ti “rattled.”
Ni akọkọ, BYD gbe idiyele ti Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition awoṣe si 79,800 yuan; lẹhinna, Wuling, Changan ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran tun tẹle aṣọ, eyiti o kun fun awọn italaya. Ni afikun si awọn gige owo, BYD, Xpeng ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun tun n ṣe idoko-owo ni awọn ọja okeokun. Da lori awọn ọja bii Yuroopu ati Aarin Ila-oorun, wọn yoo dojukọ lori ṣawari awọn ọja bii North America ati Latin America ni ọdun yii. Imugboroosi ti agbara titun sinu okun ti di aṣa ti ndagba ni kiakia.
Labẹ idije imuna ni awọn ọdun aipẹ, ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun agbaye ti wọ ipele idagbasoke ti ọja lati ipele ibẹrẹ ti eto imulo.
Pẹlu olokiki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun (EVs), ọja gbigba agbara ti o fi sii ni ala-ilẹ ile-iṣẹ rẹ ti tun ṣe awọn aye tuntun.
Lọwọlọwọ, awọn ifosiwewe bọtini mẹta ti o kan gbaye-gbale ti EVs jẹ: idiyele okeerẹ ti nini (TCO), ibiti irin-ajo ati iriri gbigba agbara. Ile-iṣẹ naa gbagbọ pe laini idiyele fun ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna olokiki jẹ nipa US $ 36,000, laini maili jẹ awọn maili 291, ati opin oke ti akoko gbigba agbara jẹ idaji wakati kan.
Pẹlu ilosiwaju imọ-ẹrọ ati awọn idiyele batiri ti o ja silẹ, idiyele ohun-ini gbogbogbo ati ibiti irin-ajo ti awọn EVs tuntun ti kọ mejeeji silẹ. Lọwọlọwọ, idiyele tita ti awọn BEV ni Amẹrika jẹ 7% nikan ti o ga ju apapọ idiyele tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Gẹgẹbi data lati EVadoption, ile-iṣẹ iwadii ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki kan, aṣa maileji aropin ti BEVs (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mimọ) lori tita ni Amẹrika ti de awọn maili 302 ni ọdun 2023.
Idiwo ti o tobi julọ ti o ṣe idiwọ gbaye-gbale ti EVs jẹ aafo ni ọja gbigba agbara.
Awọn itakora ti insufficient nọmba ti gbigba agbara piles, kekere ipin ti sare gbigba agbara laarin gbangba gbigba agbara piles, ko dara olumulo gbigba agbara, ati gbigba agbara amayederun aise lati tọju soke pẹlu awọn idagbasoke ti EVs ti wa ni di olokiki siwaju sii. Gẹgẹbi iwadii McKinsey, “awọn piles gbigba agbara jẹ olokiki bii awọn ibudo gaasi” ti di ifosiwewe akọkọ fun awọn alabara lati ronu rira awọn EVs.
10:1 jẹ ibi-afẹde 2030 ti a ṣeto nipasẹ European Union fun ipin ọkọ-si-pile EV. Sibẹsibẹ, ayafi fun Fiorino, South Korea ati China, ọkọ-si-pile ratio ni awọn ọja EV pataki miiran ni ayika agbaye ga ju iye yii lọ, ati paapaa duro lati pọ si ni ọdun kan. Gẹgẹbi data lati Ile-iṣẹ Agbara Kariaye, ipin ọkọ-si-pile ni awọn ọja EV pataki meji ti Amẹrika ati Australia ni a nireti lati tẹsiwaju lati dide.
Ni afikun, ijabọ naa fihan pe botilẹjẹpe nọmba lapapọ ti awọn piles gbigba agbara ni Netherlands ati South Korea ti tẹsiwaju lati dagba ni ila pẹlu EVs, wọn ti rubọ ipin gbigba agbara iyara, eyiti yoo yorisi aafo gbigba agbara iyara ati jẹ ki o nira lati pade awọn ibeere olumulo fun akoko gbigba agbara.
Ni awọn ipele ibẹrẹ ti idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede nireti lati ṣe agbega idagbasoke ti ọja gbigba agbara nipasẹ igbega olokiki ti awọn EVs, ṣugbọn eyi yoo ja si idoko-owo gbigba agbara ti ko to ni igba diẹ. Iwọn idoko-owo, itọju atẹle, awọn iṣagbega ohun elo ati awọn imudojuiwọn sọfitiwia ti awọn ibudo gbigba agbara gbogbo nilo awọn idoko-owo lilọsiwaju ati nla. Ifarabalẹ ti ko to ni a san si wọn ni ipele ibẹrẹ, ti o yọrisi aipe lọwọlọwọ ati idagbasoke ti ko dagba ti ọja gbigba agbara.
Lọwọlọwọ, aibalẹ gbigba agbara ti rọpo iwọn ati awọn ọran idiyele bi idiwọ nla julọ si olokiki ti EVs. Ṣugbọn o tun tumọ si agbara ailopin.
Gẹgẹbi awọn asọtẹlẹ ti o yẹ, nipasẹ 2030, awọn tita agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yoo kọja 70 milionu, ati pe nini yoo de 380 milionu. Oṣuwọn ilaluja ọkọ ayọkẹlẹ tuntun lododun ni a nireti lati de 60%. Lara wọn, awọn ọja bii Yuroopu ati Amẹrika n dagba ni iyara, ati awọn ọja ti n yọ jade bii Guusu ila oorun Asia ati Aarin Ila-oorun wa ni iwulo bugbamu ti iyara. Ibesile agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti pese aye to ṣọwọn fun ile-iṣẹ gbigba agbara China.
Xiaguang Think Tank, ami iyasọtọ iṣẹ ijumọsọrọ labẹ ShineGlobal, ti o da lori data ile-iṣẹ ti o yẹ ati awọn iwadii olumulo, ti o bẹrẹ lati ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun, ṣe itupalẹ jinlẹ ti ipo idagbasoke lọwọlọwọ ati awọn aṣa iwaju ti ile-iṣẹ gbigba agbara ni awọn mẹta pataki mẹta. awọn ọja ti Yuroopu, Amẹrika, ati Guusu ila oorun Asia, ati ni idapo pẹlu awọn aṣoju ti awọn ile-iṣẹ okeokun ni ile-iṣẹ gbigba agbara. Onínọmbà ọran ati itumọ, “Ijabọ Iwadi Ijabọ Ijabọ Ile-iṣẹ Ijabọ Okeokun” ti tu silẹ ni ifowosi, nireti lati ni oye sinu ọja gbigba agbara lati iwoye agbaye ati fi agbara fun awọn ile-iṣẹ okeokun ni ile-iṣẹ naa.
Iyipada agbara ni eka gbigbe ilẹ Yuroopu ni iyara ati pe o jẹ ọkan ninu awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti o tobi julọ ni agbaye.
Lọwọlọwọ, EV tita ati ipin ni Europe ti wa ni nyara. Oṣuwọn ilaluja tita EV ti Yuroopu ti pọ si lati kere ju 3% ni ọdun 2018 si 23% ni ọdun 2023, pẹlu iyara iyara. International Energy Agency sọ asọtẹlẹ pe nipasẹ 2030, 58% awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Yuroopu yoo jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, ati pe nọmba naa yoo de 56 million.
Gẹgẹbi ibi-afẹde itujade odo-erogba ti EU, titaja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu yoo da duro patapata ni ọdun 2035. O jẹ ṣee ṣe tẹlẹ pe awọn olugbo ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Yuroopu yoo yipada lati ọdọ awọn olufọwọsi ni kutukutu si ọja ọpọ eniyan. Ipele idagbasoke gbogbogbo ti EV dara ati pe o de aaye titan ọja kan.
Idagbasoke ti ọja gbigba agbara Yuroopu ko ni iyara pẹlu olokiki ti EVs, ati gbigba agbara tun jẹ idiwọ akọkọ lati rọpo epo pẹlu ina.
Ni awọn ofin ti opoiye, awọn iroyin tita EV ti Yuroopu fun diẹ ẹ sii ju idamẹta ti lapapọ agbaye, ṣugbọn nọmba ti awọn akopọ gbigba agbara jẹ kere ju 18% ti lapapọ agbaye. Iwọn idagba ti awọn ikojọpọ gbigba agbara ni EU ni awọn ọdun, ayafi fun jijẹ alapin ni 2022, kere ju iwọn idagba ti EVs. Lọwọlọwọ, o wa nipa 630,000 awọn piles gbigba agbara ti gbogbo eniyan (itumọ AFIR) ni awọn orilẹ-ede 27 EU. Bibẹẹkọ, lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde idinku idajade erogba 50% ni ọdun 2030, nọmba awọn piles gbigba agbara nilo lati de ọdọ o kere ju miliọnu 3.4 lati pade ibeere ti ndagba fun awọn EVs.
Lati iwoye ti pinpin agbegbe, idagbasoke ọja gbigba agbara ni awọn orilẹ-ede Yuroopu jẹ aidọgba, ati iwuwo pinpin ti awọn akopọ gbigba agbara jẹ ogidi ni awọn orilẹ-ede aṣáájú-ọnà EV bii Netherlands, France, Germany, ati United Kingdom. Lara wọn, Fiorino, Faranse ati Jẹmánì ṣe iroyin fun 60% ti nọmba awọn akopọ gbigba agbara ti gbogbo eniyan ni EU.
Iyatọ idagbasoke ni nọmba awọn ikojọpọ gbigba agbara fun okoowo ni Yuroopu paapaa han diẹ sii. Ni awọn ofin ti iye eniyan ati agbegbe, iwuwo ti gbigba agbara awọn piles ni Fiorino kọja ti awọn orilẹ-ede EU miiran lọ. Ni afikun, idagbasoke ọja gbigba agbara agbegbe laarin orilẹ-ede tun jẹ aiṣedeede, pẹlu agbara gbigba agbara fun eniyan kọọkan ni awọn agbegbe pẹlu awọn olugbe ifọkansi jẹ kekere. Pipin aiṣedeede yii jẹ ipin pataki ti o ṣe idiwọ olokiki ti awọn EVs.
Sibẹsibẹ, awọn ela ni ọja gbigba agbara yoo tun mu awọn anfani idagbasoke.
Ni akọkọ, awọn alabara Ilu Yuroopu ṣe abojuto diẹ sii nipa irọrun ti gbigba agbara ni awọn oju iṣẹlẹ pupọ. Nitoripe awọn olugbe ni awọn agbegbe atijọ ti awọn ilu Yuroopu ko ni awọn aaye idaduro inu ile ti o wa titi ati pe ko ni awọn ipo lati fi sori ẹrọ awọn ṣaja ile, awọn alabara le lo gbigba agbara lọra lẹba opopona ni alẹ. Awọn iwadii fihan pe idaji awọn alabara ni Ilu Italia, Spain ati Polandii fẹ lati gba agbara ni awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ati awọn aaye iṣẹ. Eyi tumọ si pe awọn aṣelọpọ le dojukọ lori faagun awọn oju iṣẹlẹ gbigba agbara, imudarasi irọrun rẹ ati pade awọn iwulo olumulo.
Ni ẹẹkeji, ikole lọwọlọwọ ti gbigba agbara iyara DC ni Yuroopu ti dinku lẹhin, ati gbigba agbara iyara ati gbigba agbara iyara yoo di awọn aṣeyọri ọja. Awọn iwadii fihan pe diẹ sii ju idaji awọn olumulo ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede Yuroopu ni o fẹ lati duro laarin awọn iṣẹju 40 fun gbigba agbara gbogbo eniyan. Awọn olumulo ni awọn ọja idagbasoke bii Spain, Polandii ati Italia ni sũru ti o kere ju, pẹlu diẹ sii ju 40% ti awọn olumulo nireti lati gba agbara si 80% laarin awọn iṣẹju 20. Bibẹẹkọ, awọn oniṣẹ gbigba agbara pẹlu awọn ipilẹ ile-iṣẹ agbara ibile ni akọkọ idojukọ lori kikọ awọn aaye AC. Awọn ela wa ni gbigba agbara iyara ati gbigba agbara iyara, eyiti yoo di idojukọ idije fun awọn oniṣẹ pataki ni ọjọ iwaju.
Lapapọ, owo EU lori gbigba agbara awọn amayederun ti pari, gbogbo awọn orilẹ-ede ṣe iwuri fun idoko-owo ni awọn ibudo gbigba agbara, ati pe eto eto imulo ọja akọkọ ti pari. Ọja gbigba agbara ti Ilu Yuroopu ti n pọ si, pẹlu awọn ọgọọgọrun ti awọn oniṣẹ nẹtiwọọki gbigba agbara nla ati kekere (CPO) ati awọn olupese iṣẹ gbigba agbara (MSPs). Sibẹsibẹ, pinpin wọn jẹ pipin pupọ, ati pe awọn CPO mẹwa mẹwa ti o ga julọ ni ipin ọja apapọ ti o kere ju 25%.
Ni ọjọ iwaju, o nireti pe awọn aṣelọpọ diẹ sii yoo darapọ mọ idije naa ati awọn ala èrè wọn yoo bẹrẹ lati han. Awọn ile-iṣẹ ti ilu okeere le wa ipo ti o tọ ati lo awọn anfani iriri wọn lati kun awọn ela ọja. Sibẹsibẹ, ni akoko kanna, awọn italaya tun wa pẹlu awọn anfani, ati pe wọn nilo lati dojukọ aabo iṣowo ati awọn ọran agbegbe ni Yuroopu.
Lati ọdun 2022, idagba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni Ilu Amẹrika ti pọ si, ati pe nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a nireti lati de 5 million ni ọdun 2023. Sibẹsibẹ, lapapọ, 5 milionu awọn iroyin fun o kere ju 1.8% ti lapapọ nọmba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero inu. awọn United States, ati awọn oniwe-EV itesiwaju lags sile ti awọn European Union. ati China. Gẹgẹbi ibi-afẹde ti ọna itujade odo-erogba, iwọn tita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni Ilu Amẹrika gbọdọ ṣe akọọlẹ fun diẹ sii ju idaji lọ nipasẹ 2030, ati pe nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Amẹrika gbọdọ kọja 30 million, ṣiṣe iṣiro fun 12%.
Ilọsiwaju ti o lọra ti EV ti yori si awọn ailagbara ni ọja gbigba agbara. Ni opin ọdun 2023, awọn akopọ gbigba agbara gbogbo eniyan 160,000 wa ni Amẹrika, eyiti o jẹ deede si aropin 3,000 nikan fun ipinlẹ kan. Ipin-ọkọ-si-pile ti fẹrẹẹ 30:1, eyiti o ga pupọ ju aropin EU ti 13:1 ati ipin gbigba agbara-si-gbigba agbara ti Ilu China ti 1. Lati pade ibeere gbigba agbara fun nini nini EV ni ọdun 2030, oṣuwọn idagba ti awọn piles gbigba agbara ni Amẹrika nilo lati pọ si nipasẹ diẹ sii ju igba mẹta lọ ni ọdun meje to nbọ, iyẹn ni, aropin ti o kere ju 50,000 awọn piles gbigba agbara yoo ṣafikun ni gbogbo odun. Ni pataki, nọmba awọn piles gbigba agbara DC nilo lati fẹrẹ ilọpo meji.
Ọja gbigba agbara AMẸRIKA ṣafihan awọn iṣoro pataki mẹta: pinpin ọja ti ko tọ, igbẹkẹle gbigba agbara ti ko dara, ati awọn ẹtọ gbigba agbara aidogba.
Ni akọkọ, pinpin gbigba agbara kọja Ilu Amẹrika jẹ aidọgba pupọ. Iyatọ laarin awọn ipinlẹ pẹlu pupọ julọ ati awọn piles gbigba agbara ti o kere julọ jẹ awọn akoko 4,000, ati iyatọ laarin awọn ipinlẹ pẹlu pupọ julọ ati awọn piles gbigba agbara ti o kere julọ fun okoowo jẹ awọn akoko 15. Awọn ipinlẹ pẹlu nọmba ti o tobi julọ ti awọn ohun elo gbigba agbara jẹ California, New York, Texas, Florida ati Massachusetts. Massachusetts ati New York nikan ni o baamu daradara si idagbasoke EV. Fun ọja AMẸRIKA, nibiti wiwakọ jẹ yiyan ti o fẹ fun irin-ajo jijin, aipe pinpin awọn akopọ gbigba agbara ṣe idiwọ idagbasoke ti EVs.
Ẹlẹẹkeji, US gbigba agbara olumulo itelorun tẹsiwaju lati kọ. Onirohin Washington Post kan ṣe ibẹwo airotẹlẹ si 126 CCS awọn ibudo gbigba agbara iyara (ti kii-Tesla) ni Los Angeles ni opin 2023. Awọn iṣoro pataki julọ ti o pade ni wiwa kekere ti awọn piles gbigba agbara, awọn ọran ibamu gbigba agbara olokiki, ati iriri isanwo ti ko dara. Iwadii ọdun 2023 fihan pe aropin 20% ti awọn olumulo ni Amẹrika pade awọn ila gbigba agbara tabi awọn akopọ gbigba agbara ti bajẹ. Awọn onibara le lọ taara taara ki o wa ibudo gbigba agbara miiran.
Iriri gbigba agbara ti gbogbo eniyan ni Amẹrika ṣi jina si awọn ireti olumulo ati pe o le di ọkan ninu awọn ọja pataki pẹlu iriri gbigba agbara ti o buru ju ayafi Faranse. Pẹlu olokiki ti awọn EVs, ilodi laarin awọn iwulo olumulo ti ndagba ati gbigba agbara sẹhin yoo han gbangba diẹ sii.
Ẹkẹta, funfun, awọn agbegbe ọlọrọ ko ni aaye dogba si agbara gbigba agbara bi awọn agbegbe miiran. Lọwọlọwọ, idagbasoke EV ni Amẹrika tun wa ni awọn ipele ibẹrẹ rẹ. Adajọ lati awọn awoṣe tita akọkọ ati awọn awoṣe tuntun 2024, awọn alabara akọkọ ti EV tun jẹ kilasi ọlọrọ. Awọn data fihan pe 70% ti awọn ikojọpọ gbigba agbara wa ni awọn agbegbe ọlọrọ, ati 96% wa ni awọn agbegbe ti awọn eniyan funfun jẹ gaba lori. Botilẹjẹpe ijọba ti tẹ EV ati awọn eto imulo gbigba agbara si awọn eniyan kekere, awọn agbegbe talaka ati awọn agbegbe igberiko, awọn abajade ko ti ṣe pataki sibẹsibẹ.
Lati le yanju iṣoro ti awọn amayederun gbigba agbara EV ti ko to, Amẹrika ti ṣe agbekalẹ awọn owo ni aṣeyọri, awọn ero idoko-owo, ati awọn ifunni ijọba ti iṣeto ni gbogbo awọn ipele.
Ẹka Agbara AMẸRIKA ati Sakaani ti Gbigbe ni apapọ tu silẹ “Awọn iṣedede Awọn ohun elo Imọ-ẹrọ ti Orilẹ-ede AMẸRIKA ati Awọn ibeere” ni Kínní 2023, ṣeto alaye alaye awọn iṣedede ti o kere ju ati awọn pato fun sọfitiwia ati ohun elo, awọn iṣẹ ṣiṣe, awọn iṣowo, ati itọju awọn ibudo gbigba agbara. Ni kete ti awọn pato ba pade, awọn ibudo gbigba agbara le yẹ fun awọn ifunni igbeowosile. Da lori awọn owo iṣaaju, ijọba apapo ti ṣeto ọpọlọpọ awọn eto idoko-owo gbigba agbara, eyiti a fi fun awọn ẹka ijọba apapo lati pin eto isuna fun awọn ijọba ipinlẹ ni gbogbo ọdun, lẹhinna fun awọn ijọba agbegbe.
Ni lọwọlọwọ, ọja gbigba agbara AMẸRIKA tun wa ni ipele imugboroja kutukutu, awọn ti nwọle tuntun tun n farahan, ati apẹẹrẹ idije iduroṣinṣin ko tii ṣe agbekalẹ. Ọja iṣiṣẹ nẹtiwọọki gbigba agbara ti gbogbo eniyan ṣafihan mejeeji ni idojukọ-ori ati awọn abuda isọdi-gigun: Awọn iṣiro AFDC fihan pe ni Oṣu Kini Oṣu Kini ọdun 2024, awọn oniṣẹ gbigba agbara 44 wa ni Amẹrika, ati 67% ti awọn akopọ gbigba agbara jẹ ti awọn pataki mẹta pataki. gbigba agbara ojuami: ChargePoint, Tesla ati Blink. Ti a ṣe afiwe pẹlu CPO, iwọn awọn CPO miiran yatọ pupọ.
Iwọle ti pq ile-iṣẹ China sinu Amẹrika le yanju ọpọlọpọ awọn iṣoro ti o wa ni ọja gbigba agbara AMẸRIKA lọwọlọwọ. Ṣugbọn bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, nitori awọn eewu geopolitical, o nira fun awọn ile-iṣẹ Kannada lati wọ ọja AMẸRIKA ayafi ti wọn ba kọ awọn ile-iṣelọpọ ni Amẹrika tabi Mexico.
Ni Guusu ila oorun Asia, gbogbo eniyan mẹta ni o ni alupupu kan. Awọn ẹlẹsẹ meji ti ina (E2W) ti jẹ gaba lori ọja fun pipẹ pupọ, ṣugbọn ọja adaṣe tun wa ni ipele idagbasoke.
Igbega igbasilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun tumọ si pe ọja Guusu ila oorun Asia gbọdọ foju ipele ti olokiki mọto ayọkẹlẹ taara. Ni ọdun 2023, 70% ti awọn tita EV ni Guusu ila oorun Asia yoo wa lati Thailand, eyiti o jẹ oludari ọja EV ni agbegbe naa. O nireti lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde oṣuwọn ilaluja tita EV ti 30% ni ọdun 2030, di orilẹ-ede akọkọ ni afikun si Ilu Singapore lati wọ ipele idagbasoke EV.
Ṣugbọn ni lọwọlọwọ, idiyele awọn EV ni Guusu ila oorun Asia tun ga pupọ ju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu lọ. Bawo ni a ṣe le gba awọn eniyan ti ko ni ọkọ ayọkẹlẹ lati yan awọn EV nigbati wọn ra ọkọ ayọkẹlẹ fun igba akọkọ? Bii o ṣe le ṣe agbega idagbasoke nigbakanna ti EV ati awọn ọja gbigba agbara? Awọn italaya ti o dojukọ nipasẹ awọn ile-iṣẹ agbara titun ni Guusu ila oorun Asia jẹ lile pupọ ju awọn ti o wa ni awọn ọja ti o dagba.
Awọn abuda ọja EV ti awọn orilẹ-ede Guusu ila oorun Asia yatọ pupọ. Wọn le pin si awọn ẹka mẹta ni ibamu si idagbasoke ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ ati ibẹrẹ ti ọja EV.
Ẹka akọkọ ni awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti ogbo ti Ilu Malaysia ati Singapore, nibiti idojukọ idagbasoke EV ni lati rọpo awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, ati aja tita EV jẹ kedere; Ẹka keji ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ Thai, eyiti o wa ni ipele idagbasoke ti o pẹ, pẹlu awọn tita EV nla ati idagbasoke iyara, ati pe a nireti lati di Awọn orilẹ-ede akọkọ miiran yatọ si Singapore lati tẹ ipele ogbo ti EV; Ẹka kẹta ni ibẹrẹ-pẹ ati awọn ọja kekere-kekere ti Indonesia, Vietnam ati Philippines. Sibẹsibẹ, nitori pinpin ẹda eniyan wọn ati idagbasoke eto-ọrọ, ọja EV igba pipẹ ni agbara nla.
Nitori awọn ipele idagbasoke EV oriṣiriṣi, awọn orilẹ-ede tun ni awọn iyatọ ninu agbekalẹ ti awọn ilana gbigba agbara ati awọn ibi-afẹde.
Ni ọdun 2021, Ilu Malaysia ṣeto ibi-afẹde kan ti kikọ awọn piles gbigba agbara 10,000 nipasẹ ọdun 2025. Ikọle gbigba agbara Malaysia gba ilana idije ọja ṣiṣi. Bi awọn piles gbigba agbara ti n tẹsiwaju lati pọ si, o jẹ dandan lati ṣọkan awọn iṣedede iṣẹ CPO ki o fi idi pẹpẹ ibeere ti a ṣepọ fun awọn nẹtiwọọki gbigba agbara.
Ni Oṣu Kini Ọdun 2024, Ilu Malaysia ni diẹ sii ju awọn piles gbigba agbara 2,000, pẹlu oṣuwọn ipari ibi-afẹde ti 20%, eyiti DC gbigba agbara yara fun 20%. Pupọ julọ awọn akopọ gbigba agbara wọnyi wa ni idojukọ lẹba Awọn ọna ti Malacca, pẹlu Greater Kuala Lumpur ati Selangor ti o wa ni iṣiro olu-ilu fun 60% ti awọn akopọ gbigba agbara orilẹ-ede naa. Iru si ipo ni awọn orilẹ-ede Guusu ila oorun Asia miiran, gbigba agbara ikole jẹ pinpin aiṣedeede ati pe o ni idojukọ gaan ni awọn ilu nla ti o kunju.
Ijọba Indonesian fi PLN Guodian le lọwọ lati kọ awọn amayederun gbigba agbara, ati PLN tun ti tu awọn ibi-afẹde fun nọmba awọn piles gbigba agbara ati awọn ibudo swap batiri ti a ṣe iṣiro ni 2025 ati 2030. Sibẹsibẹ, ilọsiwaju ikole rẹ ti dinku lẹhin ibi-afẹde ati idagbasoke EV, paapaa ni 2023 Lẹhin idagba ti awọn tita BEV ni iyara ni ọdun 2016, ipin ọkọ-si-pile pọ si. Awọn amayederun gbigba agbara le di ọkan ninu awọn idiwọ nla julọ si idagbasoke awọn EV ni Indonesia.
Nini E4W ati E2W ni Thailand kere pupọ, ti awọn BEV jẹ gaba lori. Idaji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ti orilẹ-ede ati 70% ti awọn BEVs wa ni ogidi ni Greater Bangkok, nitorinaa awọn amayederun gbigba agbara lọwọlọwọ ni ogidi ni Bangkok ati awọn agbegbe agbegbe. Ni Oṣu Kẹsan ọdun 2023, Thailand ni awọn akopọ gbigba agbara 8,702, pẹlu diẹ sii ju mejila CPO ti o kopa. Nitoribẹẹ, laibikita iwọnyi ni awọn tita EV, ipin-ọkọ-si-pile tun de ipele to dara ti 10: 1.
Ni otitọ, Thailand ni awọn ero ironu ni awọn ofin ti iṣeto aaye, ipin DC, eto ọja, ati ilọsiwaju ikole. Ikọle gbigba agbara rẹ yoo di atilẹyin to lagbara fun olokiki ti awọn EVs.
Ọja ọkọ ayọkẹlẹ Guusu ila oorun Asia ni ipilẹ ti ko dara, ati idagbasoke EV tun wa ni ipele kutukutu. Botilẹjẹpe idagbasoke giga ni a nireti ni awọn ọdun diẹ ti n bọ, agbegbe eto imulo ati awọn ireti ọja alabara ṣi ṣiyeju, ati pe ọna pipẹ tun wa lati lọ ṣaaju olokiki olokiki ti EVs. Gbọdọ lọ.
Fun awọn ile-iṣẹ ti ilu okeere, agbegbe ti o ni ileri diẹ sii wa ni iyipada agbara E2W.
Ilọsiwaju idagbasoke ti E2W ni Guusu ila oorun Asia ti ni ilọsiwaju. Gẹgẹbi asọtẹlẹ Isuna Agbara Tuntun Bloomberg, oṣuwọn ilaluja Guusu ila oorun Asia yoo de 30% ni ọdun 2030, ṣaaju ju awọn ọkọ ina mọnamọna ti nwọle ipele idagbasoke ọja. Ti a ṣe afiwe pẹlu EV, Guusu ila oorun Asia ni ipilẹ ọja E2W ti o dara julọ ati ipilẹ ile-iṣẹ, ati awọn ireti idagbasoke ti E2W jẹ imọlẹ diẹ sii.
Ọna ti o dara julọ fun awọn ile-iṣẹ ti o lọ si okeokun ni lati di olupese kuku ju dije taara.
Ni ọdun meji sẹhin, ọpọlọpọ awọn ibẹrẹ iyipada agbara E2W ni Indonesia ti gba awọn idoko-owo nla, pẹlu awọn oludokoowo pẹlu awọn ipilẹṣẹ Kannada. Ninu ọja swap ti n dagba ni iyara ati pipin pupọ, wọn ṣiṣẹ bi “awọn ti n ta omi”, pẹlu awọn ewu iṣakoso diẹ sii ati awọn ipadabọ giga. O fojuhan diẹ sii. Pẹlupẹlu, rirọpo agbara jẹ ile-iṣẹ ti o wuwo pẹlu iye owo imularada gigun. Labẹ aṣa ti aabo iṣowo agbaye, ọjọ iwaju ko ni idaniloju ati pe ko dara lati kopa taara ninu idoko-owo ati ikole.
Ṣeto iṣọpọ apapọ pẹlu awọn ile-iṣẹ akọkọ agbegbe lati fi idi apejọ ohun elo kan laini iṣelọpọ rirọpo batiri OEM
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Akoko ifiweranṣẹ: Mar-13-2024
