Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan ní orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà lè máa dín iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EV) kù, ìlọsíwájú pàtàkì kan nínú ètò agbára agbára ń lọ lọ́wọ́lọ́wọ́, èyí tó ń yanjú ìṣòro pàtàkì kan tó ń fa gbígba ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV káàkiri.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí Bloomberg Green lórí ìwádìí ìjọba àpapọ̀ ṣe sọ, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ibùdó agbára ìgbaradì gbogbogbòò 600 tí a ti ṣiṣẹ́ fún àwọn awakọ̀ ní Amẹ́ríkà ní ìdá mẹ́rin àkọ́kọ́ ọdún yìí, èyí tí ó fi hàn pé ó ní ìbísí 7.6% láti òpin ọdún 2023. Lọ́wọ́lọ́wọ́, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ibùdó agbára ìgbaradì EV 8,200 ní gbogbo orílẹ̀-èdè, èyí tí ó jọ bí ibùdó kan fún gbogbo ibùdó epo 15. Tesla ní ìdá mẹ́rin àwọn ibùdó wọ̀nyí.
Chris Ahn, olórí ẹ̀ka ìmọ̀ nípa iná mànàmáná ní Deloitte, sọ pé, “Ìbéèrè fún EV ti dínkù, ṣùgbọ́n kò tí ì dáwọ́ dúró. Kò sí ọ̀pọ̀ agbègbè tí ó kù láìsí owó àwọn ohun èlò ìpèsè. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìpèníjà ibi tí a ti yanjú.”
Ètò Ìpèsè Ẹ̀rọ Amúṣẹ́dára ti Orílẹ̀-èdè ti ìjọba Biden, èyí tí ó ń darí ìdàgbàsókè ìdá mẹ́ẹ̀dógún àkọ́kọ́ nínú ìdàgbàsókè ètò àgbáyé, ètò ìdásílẹ̀ $5 bilionu tí a ṣe láti yanjú àwọn àlàfo tó kù nínú nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbígbà owó. Láìpẹ́ yìí, owó ìnáwó àpapọ̀ mú kí a bẹ̀rẹ̀ sí í lo ibùdó gbígbà owó kíákíá ní Kahului Park & Ride ní Maui àti òmíràn níta Hannaford Supermarket ní Rockland, Maine.
Bí àwọn ìpínlẹ̀ bá ti ń lo owó tí a yàn fún wọn, àwọn awakọ̀ ní Amẹ́ríkà lè retí ìgbì àwọn ibi tí wọ́n ti ń gba owó náà. Àmọ́ lọ́wọ́lọ́wọ́, agbára ọjà ló ń mú kí ìdàgbàsókè nínú àwọn ibi tí wọ́n ti ń gba owó náà pọ̀ sí i. Bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ṣe ń pọ̀ sí i lórí ọ̀nà ń mú kí ètò ọrọ̀ ajé àwọn oníṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì gba owó náà pọ̀ sí i. Nítorí náà, àwọn oníṣẹ́ wọ̀nyí ń mú kí ètò wọn gbòòrò sí i, wọ́n sì ń sún mọ́ èrè.
BloombergNEF sọtẹ́lẹ̀ pé owó tí wọ́n ń gbà lọ́dọọdún lágbàáyé láti inú owó tí wọ́n ń gbà láti ọ̀dọ̀ gbogbo ènìyàn yóò tó $127 bilionu ní ọdún 2030, pẹ̀lú ìrètí pé Tesla yóò jẹ́ $7.4 bilionu nínú iye owó náà.
“A n sunmọ aaye ti ọpọlọpọ awọn ibudo gbigba agbara wọnyi yoo di ere,” Philipp Kampshoff, adari ile-iṣẹ McKinsey's Center for Future Mobility ṣe akiyesi. “Nisinsinyi, ọna ti o han gbangba wa siwaju, ti o jẹ ki a le ṣe iwọn siwaju sii ni oye.”
Kampshoff retí pé àwọn olùrà EV yóò ní àwọn olùgbé ilé gbígbé púpọ̀ tí wọ́n gbẹ́kẹ̀lé àwọn ibùdó gbigba agbára gbogbogbòò dípò àwọn ọ̀nà gbigba agbára ilé.
Àwọn olùtajà tún ń kópa nínú ìdàgbàsókè nínú àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára nípa fífi àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára sí àwọn ibi tí wọ́n wà, èyí tí ó fún àwọn oníbàárà ní ìrọ̀rùn láti gba agbára nígbà tí wọ́n bá ń jẹun. Ní ìdámẹ́rin àkọ́kọ́ nìkan, a fi àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára mẹ́wàá sí àwọn ilé ìtajà Buc-ee, àti mẹ́sàn-án mìíràn sí àwọn ilé ìtajà Wawa.
Nítorí àwọn ìsapá wọ̀nyí, ààyè gbígbà agbára ní gbogbogbòò ní Amẹ́ríkà ń gbòòrò sí i ju àwọn agbègbè etíkun lọ. Fún àpẹẹrẹ, Indiana, fi àwọn ibùdó gbígbà agbára tuntun mẹ́rìndínlógún kún un láàárín oṣù kìíní sí oṣù kẹrin. Bákan náà, Missouri àti Tennessee ṣe ìfilọ́lẹ̀ àwọn ibùdó tuntun mẹ́tàlá, nígbà tí Alabama ṣe àgbékalẹ̀ àwọn ibùdó gbígbà agbára mẹ́rìnlá sí i.
Láìka ìdàgbàsókè nínú ètò ìgbékalẹ̀ agbára ìgbówó gbogbogbòò sí, àwọn ọkọ̀ EV ṣì ń tako èrò pé kò sí agbára ìgbówó tó, gẹ́gẹ́ bí Samantha Houston, olùṣàyẹ̀wò ọkọ̀ àgbà ní Union of Concerned Scientists ti sọ. “Nígbàkúgbà ni ìdádúró máa ń wà láàárín ìgbà tí a bá gbé ètò ìgbékalẹ̀ agbára ìgbówó kalẹ̀ àti ìgbà tí a bá rí i, àti ìgbà tí òye gbogbogbòò bá bá a mu,” ó ṣàlàyé. “Ní àwọn agbègbè kan ní orílẹ̀-èdè náà, ìrísí ètò ìgbékalẹ̀ agbára ìgbówó ṣì jẹ́ ìpèníjà.”
Pe wa:
Fun ijumọsọrọ ti ara ẹni ati awọn ibeere nipa awọn solusan gbigba agbara wa, jọwọ kan si Lesley:
Imeeli:sale03@cngreenscience.com
Foonu: 0086 19158819659 (Wechat ati Whatsapp)
Ile-iṣẹ Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: May-04-2024
