Gẹ́gẹ́ bí China Automotive Network ti sọ, ní ọjọ́ kejìdínlọ́gbọ̀n oṣù kẹfà, àwọn oníròyìn láti òkèèrè ròyìn pé European Union ń dojúkọ ìfúngun láti fi àwọn ìdènà lé àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná ti China nítorí ìbẹ̀rù pé àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná tí wọ́n kó wọlé láti China yóò wọ ọjà Europe ní iyàrá àti ìpele tó yára gan-an, èyí tí yóò sì halẹ̀ mọ́ iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ọkọ̀ iná mànàmáná ti ilẹ̀ Europe.
Àwọn aláṣẹ EU ti fihàn pé ẹ̀ka ààbò ìṣòwò ti European Commission, tí Olórí Àwọn Oníṣẹ́ Òwò Denis Redonnet ń darí, ń jíròrò bóyá kí wọ́n bẹ̀rẹ̀ ìwádìí kan tí yóò jẹ́ kí EU fi owó orí sí i tàbí kí wọ́n fi àwọn ìdènà lé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tí wọ́n kó wọlé láti China. Èyí ni a tún mọ̀ sí ìwádìí ìdènà ìdàrúdàpọ̀ àti ìdènà, a ó sì kéde ìpele àkọ́kọ́ ti àwọn àbájáde ìwádìí ní ọjọ́ kejìlá oṣù Keje. Èyí túmọ̀ sí wípé tí ẹ̀ka ìṣòwò EU bá pinnu nínú ìwádìí náà pé àwọn ọjà kan wà tí a ń ṣètìlẹ́yìn fún tàbí tí a ń tà ní owó tí ó kéré sí iye owó, tí ó sì ń ba ilé iṣẹ́ EU jẹ́, EU lè dínà àwọn ọjà tí wọ́n ń kó wọlé láti àwọn orílẹ̀-èdè tí kò sí EU kù.
Awọn iṣoro ninu iyipada ina itanna ni Yuroopu
Ní ọdún 1886, wọ́n bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àkọ́kọ́ lágbàáyé tí wọ́n fi ẹ̀rọ ìgbóná inú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Mercedes Benz 1 sí ní Germany. Ní ọdún 2035, ọdún 149 lẹ́yìn náà, European Union kéde pé àwọn kò ní ta ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìgbóná inú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mọ́, èyí sì jẹ́ àmì ikú fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń lo epo petirolu.
Ní oṣù Kejì ọdún yìí, lẹ́yìn ọ̀pọ̀ àríyànjiyàn, láìka àtakò láti ọ̀dọ̀ àwọn aṣòfin onímọ̀-ọkàn, ẹgbẹ́ tí ó tóbi jùlọ ní Yúróòpù, Ilé Ìgbìmọ̀ Aṣòfin Yúróòpù fọwọ́ sí àbá láti dáwọ́ títà àwọn ọkọ̀ epo tuntun dúró ní Yúróòpù ní ọdún 2035 pẹ̀lú ìbò 340 tí ó fọwọ́ sí, ìbò 279 lòdì sí, àti ìbò 21 tí ó kùnà.
Nínú ọ̀rọ̀ yìí, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pàtàkì ní Yúróòpù ti bẹ̀rẹ̀ sí ní ṣe àyípadà iná mànàmáná tiwọn.
Ní oṣù karùn-ún ọdún 2021, Ford Motor kéde ní ọjọ́ ọjà olú-ìlú rẹ̀ pé ilé-iṣẹ́ náà yóò yípadà sí ìmọ́tótó iná mànàmáná pátápátá, pẹ̀lú títà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tó jẹ́ 40% gbogbo títà ní ọdún 2030. Ní àfikún, Ford ti mú kí owó iṣẹ́ ìmọ́tótó iná mànàmáná rẹ̀ pọ̀ sí ju $30 bilionu lọ ní ọdún 2025.
Ní oṣù kẹta ọdún 2023, Volkswagen kéde pé òun yóò ná owó tó tó 180 bílíọ̀nù Yúróọ̀nù ní ọdún márùn-ún tó ń bọ̀, títí kan ìṣelọ́pọ́ bátìrì, ṣíṣe àkójọpọ̀ ní orílẹ̀-èdè China, àti fífẹ̀ sí iṣẹ́ rẹ̀ ní Àríwá Amẹ́ríkà. Fún ọdún 2023, Volkswagen Group retí pé àpapọ̀ iye àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yóò pọ̀ sí i tó nǹkan bí mílíọ̀nù 9.5, pẹ̀lú owó títà tí yóò mú ìdàgbàsókè ọdọọdún láti 10% sí 15%.
Kì í ṣe ìyẹn nìkan, Audi yóò tún ná owó tó tó bílíọ̀nù mẹ́jọ dọ́gbọ̀n yúróọ̀nù sí àwọn pápá iná mànàmáná àti àwọn ohun èlò ìdàpọ̀ láàárín ọdún márùn-ún tó ń bọ̀. A retí pé ní ọdún 2030, títà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó gbajúmọ̀ ní China yóò pọ̀ sí mílíọ̀nù mẹ́ẹ̀ẹ́dógún mẹ́jọ, nínú èyí tí mílíọ̀nù mẹ́ta ààbọ̀ yóò jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná.
Sibẹsibẹ, “ìyípadà erin” ko lọ laisiyonu. Ford n lọ si iṣẹ-abẹ lati dinku awọn idiyele ati lati ṣetọju idije ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ni Oṣu Kẹrin ọdun 2022, Ile-iṣẹ Motor Ford dinku awọn ipo owo-oṣu 580 ati awọn ipo ile-iṣẹ ni Amẹrika nitori atunṣeto awọn iṣowo Ford Blue ati Ford Model e; Ni Oṣu Kẹjọ ọdun kanna, Ile-iṣẹ Motor Ford dinku awọn iṣẹ isanwo ati adehun 3000 miiran, ni pataki ni Ariwa Amẹrika ati India; Ni Oṣu Kini ọdun yii, Ford yọ awọn oṣiṣẹ to to 3200 kuro ni Yuroopu, pẹlu awọn ipo idagbasoke ọja to to 2500 ati awọn ipo iṣakoso to to 700, pẹlu agbegbe Jamani ti o ni ipa julọ.
Susie
Ile-iṣẹ Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: May-23-2024
