Gẹgẹbi Nẹtiwọọki Automotive China, ni Oṣu Karun ọjọ 28th, awọn media ajeji royin pe European Union n dojukọ titẹ lati fa awọn ihamọ lori awọn ọkọ ina mọnamọna Kannada nitori awọn ifiyesi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti Ilu China yoo wọ ọja Yuroopu ni iyara iyara pupọ ati iwọn, idẹruba abele ina ti nše ọkọ gbóògì ni Europe.
Awọn oṣiṣẹ agba EU ti ṣafihan pe Ẹka Idaabobo Iṣowo ti European Commission, ti oludari Alakoso Iṣowo Iṣowo Denis Redonnet, n jiroro boya lati ṣe ifilọlẹ iwadii kan ti o fun EU laaye lati fa awọn owo-ori afikun tabi fi awọn ihamọ si awọn ọkọ ina mọnamọna ti o wọle lati China. Eyi tun jẹ mimọ bi iwadii ilodi-idasilẹ ati ipadasẹhin, ati pe ipele akọkọ ti abajade iwadii yoo kede ni Oṣu Keje ọjọ 12th. Eyi tumọ si pe ti Ẹka iṣowo EU pinnu ninu iwadii pe awọn ọja kan jẹ ifunni tabi ta ni awọn idiyele ti o wa ni isalẹ idiyele, ti o fa ibajẹ si ile-iṣẹ EU, EU le ni ihamọ awọn agbewọle lati awọn orilẹ-ede ti ita EU.
Awọn iṣoro ni iyipada itanna eletiriki Yuroopu
Ni 1886, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ agbaye ti o ni ipese pẹlu ẹrọ ijona inu, Mercedes Benz 1, ni a bi ni Germany. Lọ́dún 2035, ìyẹn ọdún mọ́kàndínláàádọ́ta [149] lẹ́yìn náà, Ìparapọ̀ Àwọn Orílẹ̀-Èdè Ilẹ̀ Yúróòpù kéde pé wọn ò ní ta àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń jóná lọ́wọ́ mọ́, tí wọ́n ń dún pé kí wọ́n kú ikú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.
Ni Kínní ti ọdun yii, lẹhin ọpọlọpọ awọn ariyanjiyan ti ariyanjiyan, laibikita atako lati ọdọ awọn aṣofin Konsafetifu, ẹgbẹ ti o tobi julọ ni Yuroopu, Ile-igbimọ European fọwọsi ni ifowosi imọran lati da tita awọn ọkọ epo titun ni Yuroopu nipasẹ 2035 pẹlu awọn ibo 340 ni ojurere, 279 ibo lodi si, ati 21 abstentions.
Ni aaye yii, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pataki ti Ilu Yuroopu ti bẹrẹ iyipada eletiriki tiwọn.
Ni Oṣu Karun ọdun 2021, Ford Motor kede ni Ọjọ Awọn ọja Olu-ilu rẹ pe ile-iṣẹ yoo yipada ni kikun si itanna, pẹlu ṣiṣe iṣiro awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki mimọ fun 40% ti lapapọ awọn tita nipasẹ 2030. Ni afikun, Ford ti pọ si awọn inawo iṣowo itanna rẹ si ju $30 bilionu lọ. nipasẹ 2025.
Ni Oṣu Kẹta ọdun 2023, Volkswagen kede pe yoo ṣe idoko-owo 180 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu ni ọdun marun to nbọ, pẹlu iṣelọpọ batiri, digitization ni Ilu China, ati faagun iṣowo Ariwa Amẹrika rẹ. Fun 2023, Ẹgbẹ Volkswagen nireti pe iwọn ifijiṣẹ lapapọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati pọ si isunmọ awọn iwọn 9.5 milionu, pẹlu owo-wiwọle tita ti n ṣaṣeyọri idagbasoke ọdun kan ti 10% si 15%.
Kii ṣe iyẹn nikan, Audi yoo tun ṣe idoko-owo to 18 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu ni itanna ati awọn aaye arabara ni ọdun marun to nbọ. O ti ṣe yẹ pe nipasẹ 2030, awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ni China yoo pọ si 5.8 milionu, eyiti 3.1 milionu yoo jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.
Bí ó ti wù kí ó rí, “ìpadàbọ̀ erin” kò fi bẹ́ẹ̀ rọra rìn. Ford nlọ si ọna layoffs lati dinku awọn idiyele ati ṣetọju ifigagbaga ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ni Oṣu Kẹrin ọdun 2022, Ile-iṣẹ Motor Ford dinku owo-oṣu 580 ati awọn ipo ile-ibẹwẹ ni Amẹrika nitori atunto ti Ford Blue ati Ford Model e iṣowo; Ni Oṣu Kẹjọ ti ọdun kanna, Ford Motor Company ge 3000 miiran ti o sanwo ati awọn iṣẹ adehun, ni pataki ni Ariwa America ati India; Ni Oṣu Kini ọdun yii, Ford fi silẹ ni isunmọ awọn oṣiṣẹ 3200 ni Yuroopu, pẹlu to awọn ipo idagbasoke ọja 2500 ati to awọn ipo iṣakoso 700, pẹlu agbegbe Jamani ti o kan julọ.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Karun-23-2024
