Ní ọjọ́ kẹtàlá oṣù Kejìlá, àwọn ilé iṣẹ́ tó ń gba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Yúróòpù àti Amẹ́ríkà ti bẹ̀rẹ̀ sí í díje fún ipò tó dára jùlọ ní àwọn ibi tí wọ́n ti ń gba agbára kíákíá, àwọn olùwòye ilé iṣẹ́ sì sọtẹ́lẹ̀ pé ìpele tuntun kan yóò wáyé bí àwọn olùdókòwò ńláńlá bá dara pọ̀ mọ́ ìdíje náà.
Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ẹ̀rọ EV ló ní àtìlẹ́yìn láti ọ̀dọ̀ àwọn olùdókòwò ìgbà pípẹ́, a sì retí pé àwọn mìíràn yóò wọ inú ààyè náà. Ìfòfindè tí ń bọ̀ lórí àwọn ọkọ̀ epo ìdáná ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ orílẹ̀-èdè ti mú kí ẹ̀ka náà túbọ̀ fà mọ́ àwọn olùdókòwò ètò ìṣiṣẹ́ bíi M&G Infracapital àti EQT ti Sweden.
Tomi Ristimaki, olórí àgbà ilé iṣẹ́ Kempower, tó ń ṣe ẹ̀rọ charger ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Finnish, sọ pé: “Tí a bá wo àwọn oníbàárà wa, ó dà bí ìgbà tí a ń gba ilẹ̀ lọ́wọ́lọ́wọ́ báyìí. Ẹnikẹ́ni tó bá rí ibi tó dára jùlọ yóò rí agbára gbà fún ọ̀pọ̀ ọdún. Títà.”
Àtúpalẹ̀ Reuters fihàn pé ó ju ilé-iṣẹ́ tó ń gba owó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó lé ní 900 lọ kárí ayé. Gẹ́gẹ́ bí PitchBook ṣe sọ, ilé-iṣẹ́ náà ti fa owó tó lé ní $12 bilionu ní owó ìdókòwò láti ọdún 2012.
Michael Hughes, olórí owó tí ó ń wọlé àti olùdarí ìṣòwò ní ChargePoint, sọ pé bí àwọn olùdókòwò ńláńlá ṣe ń náwó fún àwọn ìṣọ̀kan púpọ̀ sí i, “ààyè gbígbà kíákíá yóò yàtọ̀ sí ti ilẹ̀ tó wà tẹ́lẹ̀.” ChargePoint jẹ́ ọ̀kan lára àwọn olùpèsè ohun èlò gbígbà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti sọ́fítíwètì tó tóbi jùlọ.
Àwọn ilé iṣẹ́ láti Volkswagen sí BP àti E.ON ti fi owó púpọ̀ sí iṣẹ́ náà, pẹ̀lú àwọn ohun ìní 85 tí wọ́n ti ṣe láti ọdún 2017.
Ní UK nìkan, àwọn olùṣiṣẹ́ gbigba owó kíákíá tó lé ní ọgbọ̀n ló wà. Àwọn owó tuntun méjì tí wọ́n ṣe ìfilọ́lẹ̀ ní oṣù tó kọjá ni Jolt, tí BlackRock Infrastructure Fund ń ṣètìlẹ́yìn fún, àti Zapgo, tí wọ́n gba owó mílíọ̀nù mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n (tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó $31.4 mílíọ̀nù) láti ọ̀dọ̀ àjọ ìfẹ̀yìntì ti Canada OPtrust.
Ní ọjà Amẹ́ríkà, Tesla ni olùtajà tó tóbi jùlọ, ṣùgbọ́n àwọn ilé ìtajà àti àwọn ilé epo púpọ̀ sí i ti fẹ́rẹ̀ dara pọ̀ mọ́ ìjà náà, pẹ̀lú àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì tó ń gba agbára kíákíá ní Amẹ́ríkà tí a retí pé yóò pọ̀ sí i ní ọdún 2030, gẹ́gẹ́ bí Loren McDonald, Olórí Àgbà ilé ìwádìí EVAdoption ti San Francisco ti sọ. Iye náà yóò pọ̀ sí i láti 25 ní ọdún 2022 sí ju 54 lọ.
Nígbà tí lílo rẹ̀ bá dé ìwọ̀n 15%, ó sábà máa ń gba ọdún mẹ́rin kí ibùdó gbigba agbara EV tó wà ní ibi tó dára tó lè di èrè. Àwọn ilé iṣẹ́ ẹ̀rọ gbigba agbara ń kùn pé àkókò ìfàsẹ́yìn ní Yúróòpù ń dínkù. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn olùdókòwò ètò ìṣiṣẹ́ ìgbà pípẹ́ bíi Infracapital, tó ni Recharge ti Norway tí ó sì ní àwọn ìdókòwò nínú Gridserve ti UK, rí ẹ̀ka náà gẹ́gẹ́ bí àǹfààní tó dára.
Christophe Bordes, olùdarí àgbà Infracapital, sọ pé: “Nípa yíyan ibi tí ó tọ́, ó dájú pé ó jẹ́ ìgbésẹ̀ ọlọ́gbọ́n láti ṣe ìdókòwò fún ìgbà pípẹ́ nínú (àwọn ilé-iṣẹ́ tí wọ́n ń gba owó).”
Hughes ti ChargePoint gbagbọ pe awọn oṣere nla yoo bẹrẹ si wa awọn ile tuntun ti a ṣe fun awọn ohun elo nla pẹlu awọn ẹrọ gbigba agbara iyara 20 tabi 30, ti awọn oniṣowo ati awọn ohun elo ayika. “O jẹ ere-ije fun aaye, ṣugbọn wiwa, kikọ ati ṣiṣe awọn aaye tuntun fun gbigba agbara iyara iran ti nbọ yoo gba akoko diẹ sii ju ẹnikẹni ti o reti lọ,” o sọ.
Idije fun awọn ipo ti o dara julọ di lile, pẹlu awọn olugbalejo aaye naa n yipada laarin awọn oniṣẹ ṣaaju ki wọn to pinnu olubori kan. “A fẹ lati sọ pe ko si ohun ti o jẹ adehun buburu nigbati a ba n ba awọn oniwun aaye naa sọrọ,” Brendan Jones, Alakoso Blink Charging sọ.
Àmì ìdánimọ̀ yóò yàtọ̀
Àwọn ilé iṣẹ́ náà tún ń jà fún àwọn àdéhùn pàtàkì pẹ̀lú àwọn onílé iṣẹ́ náà.
Fún àpẹẹrẹ, InstaVolt ti ilẹ̀ Gẹ̀ẹ́sì (tí EQT ní) ní àdéhùn pẹ̀lú àwọn ilé-iṣẹ́ bíi McDonald's (MCD.N) láti kọ́ àwọn ibùdó gbigba agbára ní àwọn ibi tí wọ́n wà. “Tí o bá gba àjọṣepọ̀ yìí, tìrẹ ni títí tí o fi ba a jẹ́,” Adrian Keen, Olórí Àgbà InstaVolt sọ.
Pẹ̀lú “àwọn ohun ìní ìnáwó jíjinlẹ̀” ti EQT, InstaVolt ngbero lati kọ́ awọn ẹ̀rọ gbigba agbara 10,000 ni UK ni ọdun 2030, ni awọn ẹ̀rọ gbigba agbara ti n ṣiṣẹ́ ni Iceland ati pe o n ṣiṣẹ ni Spain ati Portugal, Keen sọ. Iṣọkan le bẹrẹ ni ọdun ti n bọ tabi bẹẹ, o fi kun un pe, “Eyi le ṣi awọn aye silẹ ni awọn ọja nibiti a wa, ṣugbọn tun ṣii ilẹkun si awọn ọja tuntun fun wa,” Keen sọ.
Ẹ̀ka gbigba agbara ti ile-iṣẹ agbara EnBW ni awọn ibudo gbigba agbara EV 3,500 ni Germany, ti o jẹ nipa 20% ti ọja naa. Ẹgbẹ naa n na owo Euro miliọnu 200 ($21.5 bilionu) ni ọdun kan lati de awọn ibudo gbigba agbara 30,000 ni ọdun 2030 ati pe o gbẹkẹle awọn oṣiṣẹ agbegbe lati koju idije fun awọn aaye naa. Ẹgbẹ naa tun ti ṣe ajọṣepọ nẹtiwọọki gbigba agbara ni Austria, Czech Republic ati ariwa Italy, Lars Walch, igbakeji alaga ti tita sọ. Walch sọ pe lakoko ti idapọmọra n bọ, yoo si tun wa fun ọpọlọpọ awọn oniṣẹ.
Norway, ọjà EV tó gbajúmọ̀ jùlọ, ti jìyà “ìgbéjáde tó pọ̀ jù” fún ìgbà díẹ̀ ní ọdún yìí bí àwọn ilé-iṣẹ́ ṣe ń gbìyànjú láti kọ́ àwọn ibùdó gbigba agbára, gẹ́gẹ́ bí Olùdarí Recharge, Hakon Vist, ṣe sọ. Ọjà náà fi àwọn ibùdó gbigba agbára tuntun 2,000 kún fún àpapọ̀ 7,200, ṣùgbọ́n títà EV ti dínkù sí 2.7% ní ọdún yìí títí di oṣù kẹwàá.
Recharge ní ìpín ọjà tó tó 20% ní Norway, lẹ́yìn Tesla nìkan. “Àwọn ilé iṣẹ́ kan yóò rí i pé wọ́n kéré jù láti bá àwọn ohun tí àwọn oníbàárà ń béèrè mu, wọ́n á sì fi ibẹ̀ sílẹ̀ tàbí kí wọ́n tà á,” Vist sọ. Àwọn mìíràn yóò bẹ̀rẹ̀ ilé iṣẹ́ pẹ̀lú ìmọ̀ pé wọ́n lè ra àwọn ilé iṣẹ́ mìíràn tàbí kí wọ́n ra wọ́n.
Ètò Zapgo tí OPTrust ṣe àtìlẹ́yìn rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí olùgbábọ́ọ̀lù tuntun ní UK, ó fojú sí àwọn agbègbè tí kò ní àwọn ohun èlò ìtọ́jú tó pọ̀ ní gúúsù ìwọ̀ oòrùn England, ó sì fún àwọn onílé ní ìpín nínú owó tí wọ́n ń gbà fún wíwà àwọn ibi tó dára.
Olùdarí àgbà Steve Leighton sọ pé ilé-iṣẹ́ náà ń gbèrò láti kọ́ àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára 4,000 ní ọdún 2030, ó sì sọtẹ́lẹ̀ pé ìṣọ̀kan ní nǹkan bí ọdún 2030 “yóò wá láti fi owó ranṣẹ́.”
“Àwọn olùfúnni owó tí wọ́n ní àpò tó jinlẹ̀ jùlọ ni yóò jẹ́ olùdámọ̀ràn fún ìṣọ̀kan yìí,” Leighton sọ, ó fi kún un pé OPTrust “ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìwọ̀n, ṣùgbọ́n àwọn owó ètò ìṣiṣẹ́ tó tóbi jù lè fẹ́ gba Zapgo ní àkókò kan.”
Ọjà Amẹ́ríkà yóò yípadà, pẹ̀lú àwọn ẹ̀wọ̀n ilé ìtajà bíi Circle K àti Pilot Company àti ilé ìtajà ńlá Walmart tí wọ́n ń náwó púpọ̀ sí àwọn ibùdó gbigba agbára, McDonald ti EVAdoption sọ.
“Gẹ́gẹ́ bí iṣẹ́ èyíkéyìí tí ó bá bẹ̀rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí ẹgbẹ́ àwọn ilé-iṣẹ́ kékeré, nígbà tí àkókò bá ń lọ, àwọn ilé-iṣẹ́ ńláńlá yóò dara pọ̀ mọ́… wọ́n sì ń para pọ̀,” McDonald sọ. “Ní nǹkan bí ọdún 2030, àwọn àmì ìdámọ̀ràn yóò yàtọ̀ síra gan-an.”
Susie
Ile-iṣẹ Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kejìlá-21-2023
