Ni Oṣu Kejila ọjọ 13, awọn ile-iṣẹ gbigba agbara ọkọ ina mọnamọna ni Yuroopu ati Amẹrika ti bẹrẹ idije fun ipo ti o dara julọ ni awọn akopọ gbigba agbara gbangba ni iyara, ati awọn alafojusi ile-iṣẹ asọtẹlẹ pe iyipo isọdọkan tuntun yoo waye bi awọn oludokoowo nla diẹ sii darapọ mọ idije naa.
Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ṣaja EV ni atilẹyin lọwọlọwọ nipasẹ awọn oludokoowo igba pipẹ, ati pe diẹ sii ni a nireti lati tẹ aaye naa. Awọn ifi ofin de awọn ọkọ ayọkẹlẹ fosaili fosaili ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ti jẹ ki eka naa wuyi si awọn oludokoowo amayederun bii M&G Infracapital ati EQT Sweden.
Tomi Ristimaki, ọ̀gá aláṣẹ ti Finnish tó ń ṣe ṣaja ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Kempower, sọ pé: “Tó o bá wo àwọn oníbàárà wa, ńṣe ló dà bí ìgbà tí wọ́n ti gba ilẹ̀ ní báyìí. Ẹnikẹni ti o ba gba ipo ti o dara julọ yoo ni aabo agbara fun awọn ọdun to nbọ. Tita."
Iwadii Reuters kan fihan pe diẹ sii ju awọn ile-iṣẹ gbigba agbara ọkọ ina 900 lọ kaakiri agbaye. Ile-iṣẹ naa ti ṣe ifamọra diẹ sii ju $ 12 bilionu ni olu iṣowo lati ọdun 2012, ni ibamu si PitchBook.
Michael Hughes, olori owo ti n wọle ti ChargePoint ati oṣiṣẹ iṣowo, sọ pe bi awọn oludokoowo nla ṣe n ṣe inawo awọn iṣọpọ diẹ sii, “aaye gbigba agbara iyara yoo yatọ pupọ si ala-ilẹ ti o wa.” ChargePoint jẹ ọkan ninu awọn olupese ti o tobi julọ ti ohun elo gbigba agbara ọkọ ina ati sọfitiwia.
Awọn ile-iṣẹ lati Volkswagen si BP ati E.ON ti ṣe idoko-owo pupọ ninu ile-iṣẹ naa, pẹlu awọn ohun-ini 85 ti o waye lati ọdun 2017.
Ni UK nikan, diẹ sii ju awọn oniṣẹ gbigba agbara iyara 30 lọ. Awọn owo tuntun meji ti a ṣe ifilọlẹ ni oṣu to kọja ni Jolt, ti atilẹyin nipasẹ BlackRock Infrastructure Fund, ati Zapgo, eyiti o gba 25 milionu poun (isunmọ $ 31.4 million) lati owo ifẹhinti Canada OPtrust.
Ni ọja AMẸRIKA, Tesla jẹ oṣere ti o tobi julọ, ṣugbọn awọn ile itaja irọrun diẹ sii ati awọn ibudo gaasi ti fẹrẹ darapọ mọ ija naa, pẹlu awọn nẹtiwọọki gbigba agbara iyara AMẸRIKA nireti lati dagba nipasẹ 2030, ni ibamu si Loren McDonald, Alakoso ti ile-iṣẹ iwadii orisun San Francisco EVA itewogba. Nọmba naa yoo pọ si lati 25 ni ọdun 2022 si diẹ sii ju 54.
Ni kete ti iṣamulo ba de bii 15%, igbagbogbo o gba ọdun mẹrin fun ibudo gbigba agbara EV ti o wa daradara lati di ere. Awọn ile-iṣẹ ohun elo gbigba agbara kerora pe teepu pupa ni Yuroopu n fa fifalẹ imugboroosi. Sibẹsibẹ, awọn oludokoowo amayederun igba pipẹ gẹgẹbi Infracapital, eyiti o ni Gbigba agbara Norway ati pe o ni awọn idoko-owo ni Gridserve UK, wo eka naa bi tẹtẹ ti o dara.
Christophe Bordes, oludari oludari ti Infracapital, sọ pe: “Nipa yiyan ipo ti o tọ, dajudaju o jẹ igbesẹ ọlọgbọn lati ṣe idoko-owo igba pipẹ ni (awọn ile-iṣẹ gbigba agbara).”
ChargePoint's Hughes gbagbọ pe awọn oṣere nla yoo bẹrẹ wiwa fun idi-ini tuntun ti a ṣe fun awọn ohun elo nla pẹlu awọn ẹrọ gbigba agbara iyara 20 tabi 30, ti yika nipasẹ awọn alatuta ati awọn ohun elo. "O jẹ ere-ije fun aaye, ṣugbọn wiwa, kikọ ati fifun awọn aaye tuntun fun gbigba agbara iyara ti iran-tẹle yoo gba to gun ju ẹnikẹni ti o nireti lọ,” o sọ.
Idije fun awọn ipo ti o dara julọ di imuna, pẹlu awọn ogun aaye ti n yipada laarin awọn oniṣẹ ṣaaju ṣiṣe ipinnu lori olubori. "A fẹ lati sọ pe ko si iru nkan bi adehun buburu nigbati o ba n ṣe idunadura pẹlu awọn oniwun aaye," Blink Charging CEO Brendan Jones sọ.
Aami-iṣowo yoo yatọ
Awọn ile-iṣẹ tun n dije fun awọn adehun iyasọtọ pẹlu awọn oniwun aaye.
Fun apẹẹrẹ, InstaVolt ti Britain (ti o jẹ nipasẹ EQT) ni awọn adehun pẹlu awọn ile-iṣẹ bii McDonald's (MCD.N) lati kọ awọn ibudo gbigba agbara ni awọn ipo rẹ. “Ti o ba ṣẹgun ajọṣepọ yii, tirẹ ni titi iwọ o fi parẹ,” InstaVolt CEO Adrian Keen sọ.
Pẹlu “awọn orisun inawo ti o jinlẹ” ti EQT, InstaVolt ngbero lati kọ awọn ṣaja 10,000 ni UK nipasẹ 2030, ni awọn ṣaja ti nṣiṣe lọwọ ni Iceland ati pe o ni awọn iṣẹ ni Spain ati Portugal, Keen sọ. Ijọpọ le bẹrẹ ni ọdun to nbọ tabi bẹ, o fi kun. "Eyi le ni agbara ṣii awọn anfani ni awọn ọja nibiti a wa, ṣugbọn tun ṣii ilẹkun si awọn ọja titun fun wa," Keen sọ.
Ipin gbigba agbara ti ile-iṣẹ EnBW ni awọn ibudo gbigba agbara EV 3,500 ni Germany, ṣiṣe iṣiro fun bii 20% ti ọja naa. Ẹka naa n ṣe idoko-owo 200 milionu awọn owo ilẹ yuroopu ($ 21.5 bilionu) ni ọdun kan lati de awọn ibudo gbigba agbara 30,000 nipasẹ 2030 ati gbigbekele awọn oṣiṣẹ agbegbe lati yago fun idije fun awọn aaye. Ẹka naa tun ti ṣẹda awọn ajọṣepọ nẹtiwọọki gbigba agbara ni Austria, Czech Republic ati ariwa Ilu Italia, Lars Walch, igbakeji alaga ti awọn tita. Walch sọ pe lakoko ti isọdọkan n bọ, aye yoo tun wa fun awọn oniṣẹ lọpọlọpọ.
Norway, ọja EV ti o jẹ asiwaju, ti jiya lati igba kukuru "fifiranṣẹ-lori" ni ọdun yii bi awọn ile-iṣẹ ti n ṣaja lati kọ awọn ibudo gbigba agbara, Alakoso Alakoso Hakon Vist sọ. Ọja naa ṣafikun awọn ibudo gbigba agbara 2,000 tuntun fun apapọ 7,200, ṣugbọn awọn tita EV ti wa ni isalẹ 2.7% ni ọdun yii nipasẹ Oṣu Kẹwa.
Gbigba agbara ni nipa 20% ipin ọja ni Norway, keji nikan si Tesla. "Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ yoo rii pe wọn kere ju lati pade awọn ibeere alabara ati lọ kuro tabi ta,” Vist sọ. Awọn miiran yoo bẹrẹ awọn ile-iṣẹ ni mimọ pe wọn le gba awọn ile-iṣẹ miiran tabi gba wọn.
Ẹrọ orin UK tuntun kan, eto Zapgo ti OPTrust ṣe atilẹyin awọn ibi-afẹde awọn agbegbe ti ko ni aabo ni guusu iwọ-oorun ti England, fifun awọn onile ni ipin ti awọn idiyele wọn fun aabo awọn ipo to dara.
CEO Steve Leighton sọ pe ile-iṣẹ ngbero lati kọ awọn ṣaja 4,000 nipasẹ ọdun 2030, ni asọtẹlẹ pe isọdọkan ni ayika 2030 “gbogbo yoo sọkalẹ si igbeowosile.”
"Awọn agbateru pẹlu awọn apo ti o jinlẹ yoo jẹ iduro fun iṣọpọ yii,” Leighton sọ, fifi kun pe OPTrust “ni iwọn pupọ, ṣugbọn awọn owo amayederun nla le fẹ lati gba Zapgo ni aaye kan.” "
Ọja AMẸRIKA yoo yipada, pẹlu awọn ẹwọn ile itaja wewewe bii Circle K ati Ile-iṣẹ Pilot ati Walmart nla ti n ṣe idoko-owo nla ni awọn ibudo gbigba agbara, EVAdoption's McDonald sọ.
“Gẹgẹbi ile-iṣẹ eyikeyi ti o bẹrẹ bi opo ti awọn ibẹrẹ kekere, ni akoko pupọ o gba awọn ile-iṣẹ nla ti o darapọ mọ… ati pe wọn ṣajọpọ,” McDonald sọ. "Ni ayika 2030, awọn aami-iṣowo yoo yatọ."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kejila-21-2023
