Iye lilo awọn piles gbigba agbara ni Orilẹ Amẹrika ti pọ si nikẹhin.
Bí títà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ní Amẹ́ríkà ṣe ń pọ̀ sí i, iye lílò tí ó wà ní ọ̀pọ̀ ibùdó tí ń gba agbára kíákíá fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ìlọ́po méjì ní ọdún tó kọjá.
Stable Auto tí ó wà ní San Francisco jẹ́ ilé-iṣẹ́ tuntun tí ó ń gbé àwọn ètò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná kalẹ̀ fún àwọn ilé-iṣẹ́. Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí ilé-iṣẹ́ náà, ìwọ̀n lílo àpapọ̀ àwọn ibùdó gbigba agbára kíákíá tí àwọn ilé-iṣẹ́ tí kìí ṣe ti Tesla ń ṣiṣẹ́ ní Amẹ́ríkà ti di ìlọ́po méjì ní ọdún 2023, láti 9% ní oṣù kìíní ọdún 2023 sí 18% ní oṣù Kejìlá. Ní ọ̀rọ̀ mìíràn, nígbà tí ó bá fi di òpin ọdún 2023, gbogbo àkójọ gbigba agbára kíákíá ní Amẹ́ríkà yóò ní àkókò afikún ojoojúmọ́ tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó wákàtí márùn-ún.
Brendan Jones, Olórí Àgbà ti Blink Charging, tí ó ń ṣiṣẹ́ ní àwọn ibùdó gbigba agbára tó tó 5,600 ní Amẹ́ríkà, sọ pé: “A ń lo 8%, èyí tí kò tó.”
Àfikún lílò kìí ṣe àmì pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná gbajúmọ̀ nìkan ni, ó tún jẹ́ àmì fún èrè àwọn ibùdó gbigba agbára. Stable Auto ṣírò pé ìwọ̀n lílò àwọn ibùdó gbigba agbára gbọ́dọ̀ jẹ́ nǹkan bí 15% kí èrè tó lè dé. Ní ọ̀nà yìí, ìlọsókè lílò dúró fún ìgbà àkọ́kọ́ tí ọ̀pọ̀ àwọn ibùdó gbigba agbára ti di èrè, gẹ́gẹ́ bí Olùdarí Stable, Rohan Puri, ti sọ.
Cathy Zoi, Olórí Àgbà ti EVgo tẹ́lẹ̀, sọ nígbà tí wọ́n pè é ní oṣù kẹsàn-án ọdún 2023 pé: “Èyí jẹ́ ohun tó dùn mọ́ni gan-an, a sì gbàgbọ́ pé èrè àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ń gbà owó yóò dé ibi gíga lọ́jọ́ iwájú.” EVgo ní Àwọn ibi iṣẹ́ tó tó ẹgbẹ̀rún kan ló ń ṣiṣẹ́ ní Amẹ́ríkà, ó sì fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ìdá mẹ́ta nínú wọn tó ń ṣiṣẹ́ ní oṣù kẹsàn-án tó kọjá.
Fún ìgbà pípẹ́, gbígba ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti wà ní ipò “ìdúróṣinṣin” tí kò dára. Ìwọ̀n ìwọ̀sí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tí ó kéré ti dín ìdàgbàsókè àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbígba agbára kù. “Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kò lè borí àwọn wáyà” ti jẹ́ ìṣòro fún iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ìgbówó lórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Amẹ́ríkà. Pàápàá jùlọ ní Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà, àwọn ọ̀nà gíga tí ó wà láàárín ìpínlẹ̀ àti àwọn ìrànlọ́wọ́ ìjọba tí ó jẹ́ ti ìdúróṣinṣin ti dín iyàrá ìfẹ̀sí kù. Àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbígba agbára ti ń tiraka fún ọ̀pọ̀ ọdún bí gbígba ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti lọ́ra, àti pé ọ̀pọ̀ àwọn awakọ̀ tilẹ̀ ti kọ̀ láti ra àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná nítorí àìsí àwọn àṣàyàn gbígba agbára.
Ìjákulẹ̀ yìí ló fa Ìṣètò Ìṣẹ̀dá Ẹ̀rọ Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ ti Orílẹ̀-èdè (NEVI), èyí tí ó ṣẹ̀ṣẹ̀ bẹ̀rẹ̀ sí í pín owó tó tó $5 bilionu láti rí i dájú pé ibùdó ìgbówó gbogbogbòò wà ní gbogbo máìlì 50 ní gbogbo ọ̀nà ìrìnàjò pàtàkì ní gbogbo orílẹ̀-èdè náà.
Wọ́n ti pín owó wọ̀nyí díẹ̀díẹ̀ títí di ìsinsìnyí, ṣùgbọ́n ètò ìṣẹ̀dá iná mànàmáná ti Amẹ́ríkà ti ń bẹ̀rẹ̀ sí í mú ìwọ́ntúnwọ́nsí wáyà àti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Ní ìdajì kejì ọdún tó kọjá, àwọn awakọ̀ ní Amẹ́ríkà ti gba àwọn ibùdó tuntun tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 1,100 tí wọ́n ń gba agbára kíákíá, èyí tó jẹ́ ìbísí 16%, gẹ́gẹ́ bí ìwádìí Bloomberg lórí ìwádìí ìjọba àpapọ̀ ṣe sọ.
“Ìfohùnṣọ̀kan gbogbogbòò wà nínú iṣẹ́ náà pé gbígbà owó kíákíá kì í ṣe iṣẹ́ tó ń èrè,” Puri sọ. “Ṣùgbọ́n ohun tí a ń rí ni pé fún ọ̀pọ̀ ibùdó gbígbà owó, èrò yẹn kò jẹ́ òótọ́ mọ́.”
Ní àwọn ìpínlẹ̀ kan, ìwọ̀n lílo àwọn pọ́ọ̀lù gbígbà ti ga ju àpapọ̀ orílẹ̀-èdè lọ. Ní Connecticut, Illinois àti Nevada, gbígbà kíákíá nílò ìsopọ̀mọ́ra fún wákàtí mẹ́jọ lójúmọ́; ìwọ̀n lílo àpapọ̀ àwọn pọ́ọ̀lù gbígbà ní Illinois jẹ́ 26%, èyí tí ó wà ní ipò àkọ́kọ́ ní Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà.
Ní pàtàkì, bí ẹgbẹẹgbẹ̀rún àwọn ibùdó gbigba agbára kíákíá ṣe ń wá sórí ayélujára, lílo àwọn ibùdó wọ̀nyí ṣì ń pọ̀ sí i ní pàtàkì, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé gbígbà EV ti pọ̀ ju ìdàgbàsókè ètò àgbékalẹ̀ lọ.
Sibẹsibẹ, owo ti n wọle lati awọn ibudo gbigba agbara kii yoo ma pọ si nigbagbogbo. Brinker's Jones sọ pe awọn ibudo gbigba agbara di “apọju pupọ” ni kete ti lilo ba sunmọ 30%, ati nigbati lilo ba de 30%, awọn ile-iṣẹ ti n ṣiṣẹ gba awọn ẹdun.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àìtó agbára ìgbaradì tó ti fa àbájáde búburú fún gbígbà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tẹ́lẹ̀, èyí ti yípadà báyìí. Ìdàgbàsókè ọrọ̀ ajé fún àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì agbára ìgbaradì, àti ní àwọn ọ̀ràn kan owó ìnáwó àpapọ̀, yóò fún wọn ní ìgboyà láti gbòòrò sí i. Ní ọ̀nà kan náà, àwọn ibùdó agbára ìgbaradì púpọ̀ yóò mú kí títà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná pọ̀ sí i.
Láti mọ̀ bóyá ibi kan yẹ fún fífi àwọn ẹ̀rọ gbigba agbára kíákíá sí i, Stable Auto ṣàyẹ̀wò àwọn onírúurú 75, pàtàkì lára wọn ni iye àwọn ibùdó gbigba agbára tó wà nítòsí àti iye ìgbà tí wọ́n ń lò wọ́n.
Àwọn àṣàyàn gbígbà agbára yóò tún gbòòrò síi ní ọdún yìí bí Tesla ṣe bẹ̀rẹ̀ sí í ṣí nẹ́tíwọ́ọ̀kì Supercharging rẹ̀ sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn ṣe. Tesla jẹ́ ohun tí ó ju ìdá mẹ́rin gbogbo àwọn ibùdó gbígbà agbára kíákíá ní Amẹ́ríkà lọ, bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ibùdó rẹ̀ sábà máa ń tóbi sí i, nítorí náà nǹkan bí ìdá méjì nínú mẹ́ta àwọn wáyà ní Amẹ́ríkà ni a yà sọ́tọ̀ fún àwọn ibùdó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Tesla.
Ní ọjọ́ kọkàndínlọ́gbọ̀n oṣù kejì, Ford kéde pé láti ìsinsìnyí lọ, àwọn oníbàárà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Ford lè lo àwọn ohun èlò Tesla Supercharging tó ju ẹgbẹ̀rún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún lọ ní Amẹ́ríkà àti Kánádà.
A gbọ́ pé àwọn oníbàárà Ford F-150 Lightning àti Mustang Mach-E ti di àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àkọ́kọ́ tí kìí ṣe ti Tesla láti lo àwọn ibùdó Tesla Supercharging ní Amẹ́ríkà àti Kánádà.
Ní oṣù kẹfà tó kọjá, Tesla ṣe irú àdéhùn kan náà pẹ̀lú General Motors, èyí tó fún àwọn oníbàárà GM ní àǹfààní láti lo Tesla Superchargers tó ju ẹgbẹ̀rún méjìlá lọ ní gbogbo Amẹ́ríkà àti Kánádà. Olórí àgbà Mary Barra sọ nígbà náà pé àjọṣepọ̀ náà yóò fi owó tó tó $400 mílíọ̀nù pamọ́ fún ilé-iṣẹ́ náà nínú ètò láti kọ́ àwọn ibùdó gbígbà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.
Àwọn onímọ̀ nípa ètò ìbánisọ̀rọ̀ tọ́ka sí i pé ìbáṣepọ̀ Tesla pẹ̀lú àwọn ilé-iṣẹ́ mìíràn yóò mú èrè ńlá wá fún un. Onímọ̀ nípa ètò ìbánisọ̀rọ̀ Sam Fiorani, igbákejì ààrẹ fún àsọtẹ́lẹ̀ àgbáyé ní AutoForecast Solutions, sọ pé èyí yóò mú àǹfààní ọrọ̀ ajé ńlá wá fún Tesla nígbẹ̀yìn gbẹ́yín, títí kan àwọn ibi tí a lè gbé e sí àti iye owó tí a lè gbà.
Susie
Ile-iṣẹ Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹta-19-2024
