Gbogbo iroyin nipa gbigba agbara EV ni AMẸRIKA

Ṣùgbọ́n nígbà tí Apple gba USB-C nígbẹ̀yìn gbẹ́yín, Tesla ń ṣí ìsopọ̀ rẹ̀, ó yí orúkọ rẹ̀ padà sí North American Charging Standard (NACS), ó sì ń gbìyànjú láti lé CCS kúrò ní ọ̀nà.
Ó sì ń ṣiṣẹ́: SAE International ló ń ṣe àgbékalẹ̀ ibudo NACS tuntun, lónìí, gbogbo àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, títí bí Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen, àti BMW, ló ti fọwọ́ sí i. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun tí wọ́n ní NACS wà lójú ọ̀nà, ṣùgbọ́n ó ṣeé ṣe kí wọ́n má bẹ̀rẹ̀ sí í lò títí di ọdún 2026.
Nibayi, Yuroopu ti koju iṣoro awọn iṣedede rẹ nipa ṣiṣe ipinnu lori CCS2. Fun bayi,Àwọn awakọ̀ EVNínú àwọn ọkọ̀ Tesla Model Ys, Kia EV6s, àti Nissan Leafs wọn (pẹ̀lú ìsopọ̀ CHAdeMO tí ó ń ṣàìsàn) ní Amẹ́ríkà, wọ́n ṣì ń wá ibùdó tàbí adaptà tí ó tọ́, wọ́n sì ń retí pé ohun gbogbo yóò ṣiṣẹ́ — ṣùgbọ́n àwọn nǹkan yóò rọrùn láìpẹ́.
Láti ran àwọn ìṣòro wọ̀nyí lọ́wọ́, ìjọba àpapọ̀ ti gbé àkójọ owó $7.5 bilionu kalẹ̀ láti fi ṣe ìnáwó fún àwọn òṣìṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbígbà owó ní kíkọ́ ilé tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé.ṣaja iṣowo EV.
Àríwá Amẹ́ríkà lè di ibi tó dára àti tó rọrùn láti ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná, àmọ́ ìgbà wo ni èyí yóò gbà? O lè mọ̀ nípa kíkà gbogbo ìròyìn nípa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EVibudo gbigba agbaraníbí, nítorí náà, padà wá kí o sì máa fi kún un nígbà gbogbo.